假如中国是"基建狂魔"的话，那么多伦多简直就是个"基建树懒"！
——5月31日，中国在非洲肯尼亚建的铁路（内罗毕→蒙巴萨）开通了。
新闻来源：Aljazeera 肯尼亚人民兴奋到不行...
这是中国第一次将国内的铁路标准出口到国外，但这并不是最令人骄傲的。
因为，这条铁路并不是普通的铁路，而是一条“疯狂铁路”（lunatic line）。早在一百多年，英国殖民者和肯尼亚人也在这条线路上建过铁路，但却付出了极其惨痛的代价。
去年9月，BBC发表过一篇文章直接质疑中国能否建成↓
新闻来源：BBC 狮子在打探火车...
因为，征服这条线路不仅要经受湿热天气的考验，更要避免野生动物的袭击。但最终，这条线路还是被中国铁路征服了，并且提前半年完工。
——5月29日，中国重庆最复杂的立交完工了。
各大媒体都表示，连导航都要看哭了！不信么？看看现场真实图片↓
密不密？惊不惊？
看不清的话，可以再来看看详解版的↓
看右上角，那个曾经震惊外媒的"穿楼轻轨"。
面对如此复杂的立交，网友表示，重庆是一座让2D导航地图流泪的城市...
高德地图也很无奈...
没办法，重庆是一座8D城市。
——上一周，美国轨道交通爱好者Peter Dovak发布了一张1990-2020年中国地铁发展动态图↓
再来单看北京和上海，这两座地铁最密集的城市↓
在这过去的30年里，中国地铁的发展速度已经让世界惊叹！“基建狂魔”这个词，中国真是当之无愧。
举了这几个例子后，再来看看多伦多的城市基建情况吧....
多伦多的地铁TTC地图，第一次亮相是在1963年↓
当时，TTC地铁只有一个U型线，也就是现在的1号线。那个年代的多伦多，毫无疑问，已经领先中国很多了。到了1966年，TTC地铁扩建了，添加了Bloor-Danforth线，也就是现在的2号线↓
一开始2号线是没有现在这么长的。到了1968年，TTC地铁便将Etobicoke和Scarborough连上了↓
之后，多伦多人对地铁似乎就变得没什么兴趣了。一直到1985年，TTC地铁才增加了Scarborough RT线，也就是现在的3号线↓
之后，TTC地铁的扩建变得更加缓慢：1987年，扩建到North York Centre地铁站；1996年，扩建到Downsview地铁站。
现在的TTC地铁，早在2002年就完工了，当时扩建了Sheppard线（现在的4号线）。一直到今年，2017年，TTC地铁仍然没有变化。
据说，2017年年底，TTC地铁将会完成Toronto-York Spadina线，也就是下图里的左侧的空心线↓
但是，以多伦多基建的速度来看，估计还得推延个数月吧？这么一算，多伦多在这50年来，也就建了三条地铁线吧（3号线和4号线，勉强只能算一条）。
不过，有人肯定会说，多伦多不仅仅依靠地铁啦，我们还有streetcar呢！
最近，TTC还推出了新款streetcar
然而，每一个开车进过多伦多downtown的人都知道，streetcar就是路霸一般地存在，压榨了无数道路空间↓
虽然这样的街道看上去很复古，照片看上去很有历史感，但是生活在这里的人估计不这么认为。
难道多伦多就打算这么堕落下去了么？当然不是，多伦多这个"国际大都市"也在挣扎，也想更加繁荣，比如这个在计划中的“多伦多→温莎高铁”↓
新闻来源：Toronto Satr
但是，就这么一条350千米，时速250km/h的高铁线...
官方表示，2025年先建到安省伦敦，2031年再建到温莎。
还能说什么呢？
若中国是"基建狂魔"的话，
那么多伦多简直就是个"基建树懒"！
***本文为问吧原创文章，转载请联系作者@边缘徘徊
新闻来源：Aljazeera 肯尼亚人民兴奋到不行...
这是中国第一次将国内的铁路标准出口到国外，但这并不是最令人骄傲的。
因为，这条铁路并不是普通的铁路，而是一条“疯狂铁路”（lunatic line）。早在一百多年，英国殖民者和肯尼亚人也在这条线路上建过铁路，但却付出了极其惨痛的代价。
去年9月，BBC发表过一篇文章直接质疑中国能否建成↓
新闻来源：BBC 狮子在打探火车...
因为，征服这条线路不仅要经受湿热天气的考验，更要避免野生动物的袭击。但最终，这条线路还是被中国铁路征服了，并且提前半年完工。
——5月29日，中国重庆最复杂的立交完工了。
各大媒体都表示，连导航都要看哭了！不信么？看看现场真实图片↓
密不密？惊不惊？
看不清的话，可以再来看看详解版的↓
看右上角，那个曾经震惊外媒的"穿楼轻轨"。
面对如此复杂的立交，网友表示，重庆是一座让2D导航地图流泪的城市...
高德地图也很无奈...
没办法，重庆是一座8D城市。
——上一周，美国轨道交通爱好者Peter Dovak发布了一张1990-2020年中国地铁发展动态图↓
再来单看北京和上海，这两座地铁最密集的城市↓
在这过去的30年里，中国地铁的发展速度已经让世界惊叹！“基建狂魔”这个词，中国真是当之无愧。
举了这几个例子后，再来看看多伦多的城市基建情况吧....
多伦多的地铁TTC地图，第一次亮相是在1963年↓
当时，TTC地铁只有一个U型线，也就是现在的1号线。那个年代的多伦多，毫无疑问，已经领先中国很多了。到了1966年，TTC地铁扩建了，添加了Bloor-Danforth线，也就是现在的2号线↓
一开始2号线是没有现在这么长的。到了1968年，TTC地铁便将Etobicoke和Scarborough连上了↓
之后，多伦多人对地铁似乎就变得没什么兴趣了。一直到1985年，TTC地铁才增加了Scarborough RT线，也就是现在的3号线↓
之后，TTC地铁的扩建变得更加缓慢：1987年，扩建到North York Centre地铁站；1996年，扩建到Downsview地铁站。
现在的TTC地铁，早在2002年就完工了，当时扩建了Sheppard线（现在的4号线）。一直到今年，2017年，TTC地铁仍然没有变化。
据说，2017年年底，TTC地铁将会完成Toronto-York Spadina线，也就是下图里的左侧的空心线↓
但是，以多伦多基建的速度来看，估计还得推延个数月吧？这么一算，多伦多在这50年来，也就建了三条地铁线吧（3号线和4号线，勉强只能算一条）。
不过，有人肯定会说，多伦多不仅仅依靠地铁啦，我们还有streetcar呢！
最近，TTC还推出了新款streetcar
然而，每一个开车进过多伦多downtown的人都知道，streetcar就是路霸一般地存在，压榨了无数道路空间↓
虽然这样的街道看上去很复古，照片看上去很有历史感，但是生活在这里的人估计不这么认为。
难道多伦多就打算这么堕落下去了么？当然不是，多伦多这个"国际大都市"也在挣扎，也想更加繁荣，比如这个在计划中的“多伦多→温莎高铁”↓
新闻来源：Toronto Satr
但是，就这么一条350千米，时速250km/h的高铁线...
官方表示，2025年先建到安省伦敦，2031年再建到温莎。
还能说什么呢？
若中国是"基建狂魔"的话，
那么多伦多简直就是个"基建树懒"！
***本文为问吧原创文章，转载请联系作者@边缘徘徊
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