假如中国是"基建狂魔"的话,那么多伦多简直就是个"基建树懒"!

——5月31日,中国在非洲肯尼亚建的铁路(内罗毕→蒙巴萨)开通了。

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新闻来源:Aljazeera 肯尼亚人民兴奋到不行...

这是中国第一次将国内的铁路标准出口到国外,但这并不是最令人骄傲的。

因为,这条铁路并不是普通的铁路,而是一条“疯狂铁路”(lunatic line)。早在一百多年,英国殖民者和肯尼亚人也在这条线路上建过铁路,但却付出了极其惨痛的代价。

去年9月,BBC发表过一篇文章直接质疑中国能否建成↓

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新闻来源:BBC 狮子在打探火车...

因为,征服这条线路不仅要经受湿热天气的考验,更要避免野生动物的袭击。但最终,这条线路还是被中国铁路征服了,并且提前半年完工。

——5月29日,中国重庆最复杂的立交完工了。

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各大媒体都表示,连导航都要看哭了!不信么?看看现场真实图片↓
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密不密?惊不惊?

看不清的话,可以再来看看详解版的↓
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看右上角,那个曾经震惊外媒的"穿楼轻轨"。

面对如此复杂的立交,网友表示,重庆是一座让2D导航地图流泪的城市...
 
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高德地图也很无奈...

没办法,重庆是一座8D城市。

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——上一周,美国轨道交通爱好者Peter Dovak发布了一张1990-2020年中国地铁发展动态图↓

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再来单看北京和上海,这两座地铁最密集的城市↓

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在这过去的30年里,中国地铁的发展速度已经让世界惊叹!“基建狂魔”这个词,中国真是当之无愧。

举了这几个例子后,再来看看多伦多的城市基建情况吧....

多伦多的地铁TTC地图,第一次亮相是在1963年↓

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当时,TTC地铁只有一个U型线,也就是现在的1号线。那个年代的多伦多,毫无疑问,已经领先中国很多了。到了1966年,TTC地铁扩建了,添加了Bloor-Danforth线,也就是现在的2号线↓

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一开始2号线是没有现在这么长的。到了1968年,TTC地铁便将Etobicoke和Scarborough连上了↓

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之后,多伦多人对地铁似乎就变得没什么兴趣了。一直到1985年,TTC地铁才增加了Scarborough RT线,也就是现在的3号线↓

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之后,TTC地铁的扩建变得更加缓慢:1987年,扩建到North York Centre地铁站;1996年,扩建到Downsview地铁站。

现在的TTC地铁,早在2002年就完工了,当时扩建了Sheppard线(现在的4号线)。一直到今年,2017年,TTC地铁仍然没有变化。

据说,2017年年底,TTC地铁将会完成Toronto-York Spadina线,也就是下图里的左侧的空心线↓

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但是,以多伦多基建的速度来看,估计还得推延个数月吧?这么一算,多伦多在这50年来,也就建了三条地铁线吧(3号线和4号线,勉强只能算一条)。

不过,有人肯定会说,多伦多不仅仅依靠地铁啦,我们还有streetcar呢!

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最近,TTC还推出了新款streetcar

然而,每一个开车进过多伦多downtown的人都知道,streetcar就是路霸一般地存在,压榨了无数道路空间↓

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虽然这样的街道看上去很复古,照片看上去很有历史感,但是生活在这里的人估计不这么认为。

难道多伦多就打算这么堕落下去了么?当然不是,多伦多这个"国际大都市"也在挣扎,也想更加繁荣,比如这个在计划中的“多伦多→温莎高铁”↓
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新闻来源:Toronto Satr

但是,就这么一条350千米,时速250km/h的高铁线...

官方表示,2025年先建到安省伦敦,2031年再建到温莎。

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还能说什么呢?

若中国是"基建狂魔"的话,

那么多伦多简直就是个"基建树懒"!
 
***本文为问吧原创文章,[email protected]
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