多伦多公共交通(TTC)为何无法与时共进?

作为北美第四大城市的多伦多,为何交通网还是不够完善?为何迟迟无法修建地铁?这么重的税都去哪了?为什么国内的地铁5年就能成网,而多伦多还是有区区两条完整的地铁线?
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JayGor - 音乐达人 慈善爱好者

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多伦多公共交通 (TTC) 一直是本地人以及留学生吐槽的焦点。以下是 TTC 不足之处:

  1. 只拥有两条完整的地铁线,根本无法与大城市的地铁网相提并论,连蒙特利尔也是地铁网。
  2. 列车经常出现状况。差不多每次乘坐地铁都会听见 “Sorry for the inconvenience" 的抱歉广播,特别在冬天,出现问题的频率更频繁。
  3. 尽管地铁站正在安装 Wifi 站点,但手机没信号的事实依然存在,wifi 的稳定和接收范围有待确认。
  4. 而且地铁列车车厢的设计是有多么的不科学。在人多的时候,如果你不小心进了那一段车厢是没有扶手的,那你就会像摇头草一样被人挤来挤去,还不能站稳。而且,横的座位让车厢空间变小,中间的空间没有能够利用起来。
  5. 再说说 street car。其实保留有轨电车不是不好,但是冬天的时候一下雪,整条街就被塞住了。希望新的电车质量好一点吧。
  6. 还有就是月票。真想不到多伦多还在用月票,连蒙特利尔都淘汰的月票,多伦多还在用。
  7. TTC 的质量这样,收费还如此高,还要不断升价,坐一次往返的钱都可以吃一顿午餐了。
  8. TTC 这样的服务,将不断地加重城市交通的负担。公共交通的不足,无法减轻城市路面的压力,更多私家车上路会造成主干道的塞车日益加重。从而增加对环境的污染。

小编就不明白,作为北美第四大城市,政府还无法意识到地铁建设的重要性和前瞻性对于一个城市的发展有多么的重要。城市公共交通就如城市的命脉,并且决定着城市发展的前途。公共交通影响着很多行业:楼市,餐饮,服务,商业活动等等。

政府高税的收入为何没有能够有修建公共交通的部分?为什么连直达机场的地铁都无法建成?如何举办2015 年泛美运动会?如何展示给运动员们多伦多的魅力?一系列的问题会接踵而来。

多伦多公共交通 (TTC) 将决定着多伦多发展前景和竞争力,如何提升公共交通将是多伦多政客们的一个课题。

酥萌萌 - 知无不言

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侧面回答一下关于地铁里使用手机的问题,本人国内的闺蜜在某一线城市地铁工作,地铁内可以打电话发短信甚至上网。但她亲口和我说,地铁里的手机网络信号会产生严重干扰,轻则偶尔导致班车延迟,重则信号失灵发生安全事故,那就是大麻烦了。
此后,我再也没有抱怨过地铁里不能用手机了。后来又发现,地铁里不能打手机,真是一片乐土啊。拿本书上车去吧少年!

teddyteddykang

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而且地铁里面没有信号是最不能忍的,简直落后到了一定境界。

专注读条三十年 - 发现自己喜欢的作者分为两类:“有才,任性!”和“有病,任性!”这世界不会好了⋯⋯

赞同来自: JayGor

政党扯皮吧,谁都希望自家才是那个“给多伦多带来新地铁”的党派,而不是对家,对家靠着这个当选以后,就拼命扯后腿呗。话说也不要太拿承诺当真了,这么多年来,实现的还真是少数。光去年一年,看metro关于ttc的报道心里就有数了吧,同一件破事翻来覆去的通过又推翻推翻又提案提了又推推了又提⋯⋯没完没了
另外税收并不只是花在一个地方啊,还有其他大大小小的开支,虽然税收的多你架不住人少⋯⋯此外你还要考虑到不交税的族群呢。这两年新项目开销不少啊,比如全天幼儿园啥的。
不过话说,按照加拿大的施工速度,还要向下挖,也是比较愁人的了。就算真的马上开搞(基本不可能),估计没个三五年也搞不定。此外到时候怎么收费,涨不涨价,要不要引进新系统,都还有得掐呢。这个掐完了还有系统合并的问题,现在不是还在谈ttc yrt之类的合并计划么⋯⋯有得拖呢
围绕整个ttc,这些党派和政客以及ttc高层们给我的感觉就像是一群拖延症弥留期患者(对,不是晚期),看似着急上火不成功不下谈判桌,上了谈判桌又开始谈天气谈季节谈邻居家的狗,永远没完⋯⋯

Iankahn - 问吧种子,热情洋溢,清纯善良

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我要替 TTC 说句话了,谁说 TTC 不与时俱进啦。
人家年年憋着涨价,时时闹闹罢工,常常花3-4年修复一段200米不到的电车轨道。
这不么,新的电车和地铁都上架了,学起了 Viva 可以在下面买ticket 上去 show 一下。
连丑闻市长竞选的时候都承诺,咱 TTC 要扩建啦!
给张美好愿景图,以飨诸君

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YUCSSA小管家 - YUCSSA-约克大学中国学生学者联谊会

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well资本主义国家,不懂 :disappointed:
其实本土的家庭多多少少都有车啊,所以相对的来说...
这种公交系统也够用了...

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