月薪6000多:又一加拿大的华人好职业快没了

除了IT,这是男性新移民最好的高薪职业了:入门就上岗,英语要求低,月薪6000多,做十年就可退休,可惜好景不长了。

失乐园

很多中国新移民来到加拿大后,找不到好的职业,有老移民建议他们考大货车A牌:月薪至少都有6000元;考到驾照后,一定能够找到工作;并且过几年自雇买车后,赚的更多,10年就可退休。

而且这个行业对英语要求低,尤其适合男性,是为数极少的适合男性移民的工作。要知道近年来有近50%男性新移民因找不到工作而回流。所以近年华人入行货柜车司机的人真的不少。

但是,由于这几年安省公路车祸频生,特别在一些货柜车在主干道上,曾发生多宗严重交通意外,当局检讨失事原因及经过多次调研后,发现导致车祸其中一个原因,是目前重型车辆发牌制度太宽松,特别是可以驾驶货柜车的A牌考试制度。

于是安省交通厅决定在2017年7月1日开始,全面改革A牌考试制度。新制度远比目前严格得多。以后,凡是要考大货车A牌的市民,一定要在省交通厅认可的大货车训练学院,就读为期135小时的课程,并要在学校取得合格分数,领到毕业证书后,才可以凭证书到交通厅属下驾驶考试中心排期考路试,学生通过路试后,才会获交通厅发出A牌。而且考牌官透露未来路试将会特别严格,估计考生可能要考两至三次才能通过。而考试费很贵。
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改革的细节

新规定的驾校135小时训练课程中,包括80小时课室学习,课题包括:

(1)气动刹车;

(2)如何填写交通途程纪录报告。因为目前很多货柜车司机英语差,不懂写交通途程纪录报告,这份报告应该纪录司机在驾驶时所做的事情,例如吃饭、入油、休息和行车时间等。

安全法规规定一名长途车司机在路上每天不能驾车超过13小时。如果司机在途中被警察截停检查,发现并没有详细列述驶过道路和所做过的事及时间,警察就可怀疑司机超时驾驶来处罚,一张告票罚款490元,同时会票控拥有该辆货柜车的公司。

(3)出车前全车内外安全检查。按照考试标准,司机要花半小时才能完成出车前安全检查程序。

(4)安全驾驶法例及技术。

准司机完成室内课程学习考试合格后,还要驾车进行55小时路面学习。当学生完成上述课程及考试合格后,学院会将学生的资料交给交通厅,交通厅纪录在案后,会发给学生证书,学生就可凭证书到驾驶考试中心排期考路试。
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最后机会

以前交通厅没有明确规定,学生如何学习驾驶大型货车的标准,所以有很多人跟父辈或朋友学习一段短时间就去考A牌,如果能够通过路试领到牌照,便会获得运输公司聘请,就可以在公路上驾驶大货柜车。以至于在旧发牌制度之下,大货车司机素质参差不齐。

新制度规定的考牌课程,估计费用最少要6,000至8,000元。加上将来考牌官会严格对待,可能要多次考试才能通过。以往一些英文不太好的中国新移民亦可以勉强过关考到A牌,新课程全部用英文讲写和考试。对一些英文程度不太好的中国新移民是十分有难度。

由于安省交通厅会于2017年7月1日改变更严格发牌制度。有兴趣加入货柜车司机行业的华人,应利用这10个月时间学车及考牌,以免日后面对重重困难。


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成功案例

小编认识一位大货司机,5年前被下岗,为了谋生毅然转行运输行业。他到一间驾驶学校去学习驾驶货柜车,从学车到考到A牌,只花了4个月就一次过考到,而考牌后亦立刻找到工作。

但由于是新手,只接到一些在市区内的货运工作,薪水比长途车司机较低。不久加入一家较大的运输公司,规模及薪金制度都有一定的规范。后来发现开长途货车并不比当初想像的辛苦,而且收入比原来预期高。周薪不少于1,600元。

这位华裔男性大货司机说,很多货柜车司机都会在为公司打工一段时间,存一笔钱,就买一个货柜车头,再与运输公司签约,以自雇形式工作,这样可赚更多钱,及短期内供满货柜车头的分期付款,做10年就可以将车头卖掉退休。

最后他表示,安省政府改革A牌考牌制度是非常对的。因为从事货柜车司机行业,严格训练及遵守驾驶安全措施是十分重要的。

 
来源:NEWS100

2 个评论

咦?谁在叫我?
觉得大货司机的车技简直媲美电影

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